4 מול 8 ערוצים
ערוצים זה עתיד: מספר הערוצים קובע כמה מצלמות תוכלו לחבר – היום ובעוד שנתיים. כך בוחרים נכון מהפעם הראשונה.
קדמית, אחורית ושתי צדדיות – מספיק לרוב המשאיות הבודדות ללא נגרר.
נגרר, ארגז, פנים, DMS – כל תוספת עתידית צריכה ערוץ פנוי. גוררים? לכו על 8.
יותר ערוצים = יותר נפח: ל-8 ערוצים מומלץ SSD 512GB כדי לשמור שבוע הקלטה.
ההפרש בין 4 ל-8 קטן היום – והחלפת DVR בעוד שנה יקרה בהרבה. ספק עתידי מנצח.
משאית קלה להפצה עירונית: 3 מצלמות בפועל – DVR 4 ערוצים מושלם. משאית בינונית עם ארגז: 4 מצלמות – 4 ערוצים בדיוק, בלי רזרבה; מי ששוקל מצלמת ארגז או DMS שיקח 8. גורר עם נגרר: 5–6 מצלמות כבר בתצורה הבסיסית – 8 ערוצים חובה. אוטובוס והסעות: פנים+חוץ – 8 ערוצים כמעט תמיד.
הטעות הקלאסית היא לקנות בדיוק את מספר הערוצים שצריך היום. ואז מגיעה הדרישה של המבטח למצלמת פנים, או ההחלטה להוסיף DMS, או נגרר חדש – ומגלים שאין ערוץ פנוי, וש-DVR חדש עולה כמו כל המערכת. ערוץ רזרבי הוא הביטוח הזול ביותר שיש.
קיים, ונחוץ בעיקר לאוטובוסים גדולים ולתצורות מיוחדות (מוביל רכב כפול, ציוד עם מצלמות רבות). לרוב הציים, 8 הוא נקודת האיזון הנכונה בין מחיר לעתיד.
אם אין שום סיכוי שתוסיפו מצלמה (נגרר, ארגז, פנים, DMS) – קחו 4 ותחסכו. אם יש סיכוי – ההפרש היום קטן מהחלפת DVR מחר.
טכנית מחליפים את יחידת ה-DVR – המצלמות והחיווט נשארים. זה אפשרי אבל יקר יותר מלקנות 8 מראש; החיווט שלנו תמיד מוכן להרחבה.
לא – אותו מסך, עם תצוגות מפוצלות לבחירה. הנהג רואה את מה שרלוונטי לפי הילוך ואיתות, לא את כל השמונה בבת אחת.
עם H.265: 512GB נותנים בערך שבוע של הקלטה רציפה. לדרישות שמירה ארוכות יותר – 1TB או גיבוי ענן לקטעי אירוע.
תארו את הרכב והתוכניות – נחשב יחד ונמליץ בכנות.