טכנולוגיה
רואים את המשאית מלמעלה כאילו רחפן מרחף מעליה – בלי רחפן. כך ארבע מצלמות רחבות ואלגוריתם תפירה יוצרים את הקסם.
מצלמות 180°+ בקדמת הרכב, מאחור ובשני הצדדים – יחד מכסות את כל ההיקף בחפיפה.
יחידת עיבוד מיישרת את עיוותי העדשות ותופרת את 4 התמונות לתמונת-על אחת חלקה.
שלב הכיול בהתקנה מלמד את המערכת את מידות הרכב – עליו עומדת הדיוק של התמונה.
מבט-על + מצלמה רלוונטית לפי הילוך ואיתות – הנהג רואה בדיוק את מה שחשוב עכשיו.
כל אחת מארבע המצלמות מצלמת בעדשת 'עין דג' רחבה שמעוותת את התמונה. מעבד הווידאו מכיר את העיוות המדויק של כל עדשה ואת מיקומה על הרכב – והוא 'משטח' כל תמונה, ממפה אותה על מישור הקרקע, ותופר את הארבע לתמונה אחת מלמעלה. התוצאה מתעדכנת עשרות פעמים בשנייה – מבט ציפור חי סביב המשאית.
בהתקנה פורסים שטיחי כיול מסביב לרכב והמערכת לומדת בדיוק איפה כל מצלמה יושבת ומה זווית הראייה שלה. כיול טוב = קווי תפר בלתי נראים ומרחקים אמינים על המסך; כיול חפוז = 'שברים' בתמונה ועצמים שקופצים בין אזורים. זו הסיבה שהתקנת 360° היא עבודת מומחה – ההבדל בין מערכת שסומכים עליה לצעצוע.
ל-360° יתרון עצום בתמרון איטי: חניה, סמטאות, רמפות – רואים הכל בתמונה אחת. מערכת 4 מצלמות קלאסית עדיפה לתיעוד (רזולוציה מלאה לכל ערוץ) ולנסיעה מהירה. הפתרון האידיאלי לצי רציני: 360° לתמרון + DVR שמקליט את הערוצים המלאים – ויש תצורות שנותנות את שניהם יחד. נשמח להתאים.
תלוי בתצורה: יש מערכות תצוגה בלבד, ויש כאלה שמקליטות גם את מבט-העל וגם את הערוצים המלאים. לתיעוד ראייתי אנחנו ממליצים על תצורה שמקליטה ערוצים מלאים.
בכיול טוב – מדויקים לתמרון בביטחון בטווח של סנטימטרים ליד הרכב. עדיין, המסך הוא עזר – המבט והשיקול של הנהג תמיד קודמים.
האזור שלה בתמונת-העל מטושטש/חסר – רואים את זה מיד ומנגבים. המערכת ממשיכה להציג את שאר האזורים כרגיל.
על הגורר – כן, מלא. על נגרר מתחלף התפירה מורכבת יותר; הפתרון המקובל: 360° לגורר + מצלמות נגרר רגילות על מסך. נתאים לתצורה שלכם.
נראה לכם מערכת חיה על משאית – ותבינו למה מי שהתרגל לא חוזר.