מוביל רכב
מוביל רכב חי מתביעות נזק: כל שריטה שמתגלה במסירה מיוחסת אליו. תיעוד וידאו של ההעמסה והפריקה הוא ההגנה היחידה האמיתית.
מתעדת כל רכב שעולה ויורד – מצבו, מי נהג, ואיך נקשר. הראיה שסוגרת תביעות נזק.
ההקלטה מתעדת את מצב הרכבים בהעמסה – שריטה שהייתה קודם לא הופכת לתביעה נגדכם.
מוביל כפול הוא מהרכבים הארוכים בכביש – מצלמה אחורית וצדדיות לתמרון בטוח במגרשים צפופים.
מצב חניה מקליט תנועה סביב המוביל בלילה – הגנה מגניבות ומוונדליזם על המטען היקר.
חברת הובלת רכבים מקבלת רכב במגרש אחד ומוסרת במגרש אחר – וכל פגם שמתגלה במסירה מיוחס אוטומטית להובלה. בלי תיעוד, המוביל משלם על שריטות שהיו שם קודם. מצלמת רמפה שמתעדת כל רכב בעלייה, בקשירה ובירידה הופכת את נטל ההוכחה.
מוביל כפול מגיע ל-20+ מטר עם שתי קומות רכבים. תמרון במגרשי רכב צפופים, כניסה לסוכנויות, ונסיעה בין-עירונית ארוכה – כל אלה מחייבים כיסוי מצלמות מלא: אחורית, צדדיות לשטחים המתים הארוכים, וקדמית לתיעוד הדרך.
תביעת נזק ממוצעת על רכב מובל – אלפי שקלים, ולפעמים הרבה יותר ברכבי יוקרה. מערכת מצלמות מלאה עולה פחות מתביעה אחת. הלקוחות שלנו בתחום מדווחים שהמערכת "שילמה את עצמה" תוך חודשים.
מצלמת הרמפה מקליטה כל עלייה וירידה ברזולוציה שמאפשרת לראות פגמים בולטים, עם חותמת זמן. בשילוב נוהל צילום סטילס קצר – יש תיעוד מלא לכל רכב.
עם SSD של 512GB – כשבוע-שבועיים לפי כמות המצלמות. אפשר להגדיר גיבוי ענן לקטעי העמסה/פריקה כדי לשמור אותם לתקופה ארוכה.
כן – מצלמה נוספת שמכסה את הרמפות העליונות. בתצורה מלאה: רמפה תחתונה, עליונה, אחורית וקדמית.
מאוד – גם בהנחת פרמיה וגם בסגירת תביעות. מבטחי צי בתחום הובלת הרכב מכירים את הערך של תיעוד רציף.
נבנה תצורה שמכסה רמפות, דרך וחניה – ספרו לנו על הצי.