סמי-טריילר
סמי-טריילר הוא הרכב עם השטחים המתים הגדולים בכביש – במיוחד בסיבוב, כשהנגרר הולך לכיוון אחר מהטרקטור. מצלמות סוגרות את הפער.
בסיבוב, המראות מראות את הנגרר – לא את הכביש. מצלמות צד על הנגרר מראות מה באמת קורה בצד.
מחבר ייעודי 7-פין מעביר וידאו מהנגרר לטרקטור – מתנתק ומתחבר עם הנגרר, בלי כבלים תלויים.
רוורס לרמפה עם 16 מטר רכב – המצלמה בקצה האחורי היא ההבדל בין דיוק לניחוש.
קילומטראז' שנתי עצום בכבישים מהירים – תיעוד הדרך מגן בתאונות הגדולות באמת.
ברכב רגיל, המראה מראה את הכביש. בסמי-טריילר בסיבוב, המראה מראה את דופן הנגרר – והכביש נעלם. בדיוק שם נמצאים רוכבי אופנוע, אופניים ורכבים קטנים. מצלמות צד המותקנות על הנגרר עצמו, עם תצוגה אוטומטית בפניית איתות, מחזירות לנהג את מה שהמראות לא יכולות לתת.
נגרר מתחלף – היום גורר אחד, מחר אחר. הפתרון: מחבר וידאו נתיק ייעודי (7-פין) בין הטרקטור לנגרר, כמו חיבור האוויר והחשמל. מתחברים – והמצלמות של הנגרר עולות על המסך. יש לנו עמוד מפורט על מצלמות לנגרר עם כל תצורות החיבור.
תאונה עם סמי-טריילר היא כמעט תמיד יקרה: נזקי ענק, ימי השבתה, ותביעות צד ג' גדולות. בדיוק בגלל זה חברות הביטוח נותנות את ההנחות המשמעותיות ביותר על סמי מצולם – והתיעוד מכריע בתאונות שבהן מנסים להפיל את האשמה על "המשאית הגדולה".
אם גם הנגרר השני מצויד – מתחברים ב-7-פין והכל עובד. אם לא – הטרקטור ממשיך עם המצלמות שלו (קדמית, צדדיות קבינה) וההקלטה נמשכת.
5–6: קדמית, שתי צדדיות על הטרקטור או הנגרר, אחורית בקצה הנגרר, ואופציונלית פנימית לקבינה. DVR של 8 ערוצים מכסה הכל.
כן – איתות ימינה מציג את מצלמת צד ימין, הילוך אחורי מציג את האחורית. הנהג לא נוגע בכלום.
כל המצלמות עם ראיית לילה IR, ותיעוד ברור גם בכביש חשוך. ראו גם את המדריך שלנו על מצלמת לילה למשאית.
נתאים תצורה לטרקטור ולנגררים – כולל חיבורים נתיקים.