מניעת גניבה
משאיות וציוד צהוב נגנבים בישראל בשווי עשרות מיליונים בשנה – ורוב הגניבות היו נמנעות עם התראה בזמן. כך בונים הגנה אמיתית.
הרכב יוצא מהאזור המוגדר בשעות לא סבירות? התראה מיידית לנייד – לפני שהוא על טרנזיט לצפון.
תנועה סביב הרכב החונה מוקלטת ומשדרת – פריצה לקבינה נתפסת בשניות הראשונות.
גנבים מנתקים מצבר כדי להשתיק מערכות – אצלנו הניתוק עצמו שולח התראה עם מיקום אחרון.
מיקום חי לליווי המשטרה – הסיכוי להשבת רכב עם GPS פעיל גבוה פי כמה.
הדפוס חוזר: סוף שבוע או לילה, חניון לא מאויש, והרכב נגרר או מותנע ונעלם – לרוב לשטחים או לפירוק מהיר. ציוד צהוב (בובקטים, מחפרונים) נגנב אפילו יותר בקלות – מועמס על נגרר תוך דקות מאתר לא שמור. חלון הזמן בין הגניבה לגילוי הוא ההבדל בין השבה לאובדן – ולכן ההתראות הן לב ההגנה.
שכבה 1 – הרתעה גלויה: מצלמות ומדבקות מזיזות את הגנב לרכב הבא. שכבה 2 – התראה מוקדמת: גדר וירטואלית, חיישן תנועה בחניה, והתראת ניתוק מתח – שלושתן שולחות פוש לפני שהרכב על הכביש. שכבה 3 – איתור: מיקום חי למשטרה. השכבות זולות ביחס לרכב – והן שוות רק אם מפעילים את כולן.
מבטחי רכב כבד דורשים לרוב מיגון ואיתור כתנאי לכיסוי גניבה – ומתגמלים בהנחות על מערכות מעבר לנדרש. המערכת שלנו עונה על דרישות המיגון הנפוצות; אנחנו מספקים אישור התקנה מסודר לפוליסה.
ההתראה נשלחת ברגע הניתוק עם המיקום האחרון, ובדגמים עם סוללת גיבוי – ה-GPS ממשיך לשדר גם אחרי הניתוק.
בתצורות מסוימות ניתן לשלב ממסר נטרול (מונע התנעה חוזרת) שמופעל מרחוק בכפוף לבטיחות. נדרש דיון על התרחישים – לא כל צי בוחר בזה.
גדר וירטואלית ניידת: מגדירים את אזור האתר הנוכחי בלחיצה, וכל יציאה ממנו שולחת התראה. לציוד – זו ההגנה האפקטיבית ביותר.
המערכות עונות על דרישות המיגון הנפוצות של מבטחי רכב כבד, ואנחנו מנפיקים אישור התקנה לפוליסה. ליתר ביטחון – בדקו את דרישות הפוליסה הספציפית שלכם ונתאים.
נבנה הגנה בשכבות לרכבים ולציוד – לפני הגניבה הבאה.