DMS
עייפות היא גורם מרכזי בתאונות משאיות קטלניות – ו-DMS היא המערכת היחידה שמזהה אותה בזמן אמת ומתריעה לפני שמאוחר.
מצלמת IR קטנה עוקבת אחרי העיניים – עצימה ממושכת או מצמוץ איטי מפעילים התראה מיידית.
סימני העייפות המוקדמים מזוהים עוד לפני הנמנום – ההתראה מגיעה בשלב שאפשר לעצור.
מבט ממושך הצידה או טלפון ביד – המערכת מתריעה לנהג ומתעדת את האירוע.
לפי מדיניות הצי – זיהוי עישון בקבינה והתנהגויות נוספות, עם דוח למנהל.
מצלמת IR זעירה על עמוד A מנתחת את פני הנהג עשרות פעמים בשנייה – גם בלילה וגם עם משקפי שמש. כשמזוהה דפוס עייפות (עיניים נעצמות, ראש צונח) או הסחה (מבט הצידה, טלפון), נשמעת התראה קולית חדה בקבינה. האירוע מתועד ב-DVR, ובתצורת צי נשלחת התראה למנהל בזמן אמת.
נהגים עייפים לא מרגישים כמה הם עייפים – זו בדיוק הסכנה. ההתראה שוברת את ההידרדרות ההדרגתית ומכריחה מודעות: לעצור, לשתות קפה, להתחלף. ציים שהטמיעו DMS מדווחים על ירידה חדה באירועי סטיית נתיב ובכמעט-תאונות במשמרות לילה.
ה-DMS משתלב במערכת המצלמות הקיימת: אותו DVR, אותו פורטל, ערוץ אחד נוסף. בשילוב עם מצלמות הדרך וה-GPS מתקבלת תמונה מלאה – מה קרה בכביש, מה קרה בקבינה, ואיפה. לציי הסעות ומוביליות חומ"ס, זו כבר דרישת מכרזים.
כן – מצלמת IR רואה בחושך מלא, ומזהה עיניים גם מאחורי רוב משקפי השמש והראייה.
ההצגה הנכונה קריטית: המערכת מגנה על הנהג – מעירה אותו לפני תאונה ומתעדת שנהג כשורה. אחרי שבועיים, רוב הנהגים שוכחים שהיא שם.
כן – רגישות וסוגי ההתראות מוגדרים לפי מדיניות הצי: אפשר רק עייפות, אפשר גם טלפון והסחות. אתם קובעים.
אם יש כבר DVR שלנו – תוספת של מצלמת DMS והגדרה. שלחו וואטסאפ ונחזיר מחיר לפי המערכת הקיימת.
DMS היא ההשקעה הבטיחותית החשובה ביותר לצי הלילה – דברו איתנו.