גרייד
הלהב של גרייד עובד מתחת לרכב, מחוץ לשדה הראייה הטבעי – מצלמת להב נותנת למפעיל דיוק בלי להוציא את הראש מהחלון.
זווית ישירה על קצה הלהב והחומר – פילוס מדויק בלי ניחושים ובלי לעצור כל כמה מטרים.
הריפר האחורי והרוורס מכוסים במצלמה רחבה – חיוני כשעובדים ליד צוותים ותשתיות.
גרייד נוסע בין אתרים על כבישים – מצלמה קדמית מקליטה את הדרך כמו בכל משאית.
הקלטת מעברי הפילוס עם GPS – הוכחת ביצוע למפקח ותיעוד לשלבי הפרויקט.
גרייד הוא כלי של סנטימטרים: פילוס מצע, שיפועי ניקוז, גימור לפני אספלט. הלהב נמצא מתחת למרכז הרכב והמפעיל רואה אותו בקושי, בזווית, דרך חלון רצפה קטן. מצלמת להב ייעודית עם תצוגה על מסך בקבינה נותנת את הזווית שחסרה – ומקצרת כל מעבר.
גרייד הוא כלי ארוך עם שני קצוות פעילים – להב באמצע וריפר מאחור. בעבודה ליד צוותי תשתית, קווי ביוב פתוחים ותנועה חיה, מצלמה אחורית ומצלמות צד הן ההבדל בין עבודה שוטפת לאירוע חמור.
Cat 140, Komatsu GD, Case, XCMG – ההתקנה מותאמת למבנה: מצלמת הלהב על מסגרת התורן עם מיגון, אחורית על משקולת הריפר, והמסך המפוצל בקבינה. יום עבודה, אצלכם באתר.
היא מותקנת בזווית וגובה שמפחיתים התזה ישירה, עם מגן. ניגוב קצר פעם-פעמיים ביום מספיק – ובתמורה המפעיל רואה את הלהב כל היום.
המערכות עובדות במקביל בלי הפרעה – מערכת הפילוס שולטת בלהב, והמצלמות נותנות ראייה. המסכים נפרדים ולא מתנגשים.
3 כתצורה מומלצת: להב, אחורית וקדמית. אפשר להתחיל מלהב+אחורית ולהוסיף בהמשך – החיווט מוכן מראש.
מאוד. הקלטה עם GPS מוכיחה אילו קטעים פולסו, מתי וכמה מעברים – חוסכת ויכוחים על ביצוע ומאפשרת חיוב מדויק.
נתאים תצורה מדויקת לדגם ולסוג העבודה – דברו איתנו.