Scania R
סדרת ה-R של סקניה מובילה את ההובלה הכבדה בישראל – והמערכת שלנו נבנתה סביב הקבינה, החיווט והשימוש האמיתי שלה.
תאי האחסון הגדולים ותעלות החיווט של ה-R מאפשרים התקנה שלא רואים בכלל – רק את המסך.
רוב ה-R גוררות – חיבור וידאו נתיק לנגרר הוא חלק מהתצורה הבסיסית שלנו לסקניה.
קווי לילה ארוכים – כל המצלמות עם ראיית לילה IR ותיעוד ברור גם בכביש חשוך.
בתאונות עם משאית כבדה, האצבע מופנית קודם לנהג הגדול – ההקלטה מספרת את האמת.
נהגי R מקפידים על הרכב שלהם – והם רגישים להתקנות מרושלות. אצלנו אין כבלים גלויים ואין חורים מיותרים: החיווט עובר בתעלות המקוריות, החיבורים במחברים תקניים, וה-DVR מוסתר בתא אחסון. ההתקנה נראית כאילו יצאה מהמפעל בסודרטליה.
ל-R עם נגרר עובד: קדמית, שתי צדדיות, אחורית על הנגרר, מצלמת חצר (מבט על אזור הריתום) ופנימית אופציונלית. DVR 8 ערוצים SSD עם GPS מרכז הכל, והמסך מתחלף אוטומטית לפי איתות והילוך.
R עומדת מושבתת אחרי תאונה = אלפי שקלים ביום בהפסד הכנסה. תיעוד שמוכיח חפות מקצר את זמן הטיפול הביטוחי מחודשים לימים, ומחזיר את הרכב לכביש מהר. זה החיסכון הגדול באמת – מעבר להנחת הפרמיה.
כן – בדגמים החדשים המסך שלנו מותקן בתושבת נפרדת שלא מתנגשת עם המסכים המקוריים, וההתחברות נשארת חיצונית למערכות הרכב.
כן – מצלמת חצר אחורית על הקבינה מציגה את אזור הריתום והצלחת – עוזרת ברוורס לריתום מדויק ומהיר.
כמעט – יש לנו עמוד נפרד לסדרת S עם ההבדלים (קבינה שטוחה, מיטה כפולה). התצורה דומה, המיקומים מעט שונים.
יום עבודה מלא לתצורה המלאה כולל חיבור נתיק לנגרר. אפשר לפצל לשני ביקורים קצרים אם הרכב עובד.
ספרו לנו דגם, שנתון וסוג הנגרר – נבנה תצורה מדויקת.